船舶
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該船為全焊接鋼制船體，設(shè)有單層連續(xù)甲板、前傾式船尾、球狀船首、圓形船尾，柴油動(dòng)力，雙引擎，雙螺旋槳，雙舵架拖網(wǎng)漁船。主要捕撈中上層魚類，在國內(nèi)近海航區(qū)作業(yè)。船體結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性滿足近海航區(qū)要求。建造和檢驗(yàn)按照中華人民共和國農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局頒發(fā)的《鋼質(zhì)海洋漁業(yè)船舶建造規(guī)范》(2016)和《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》(2017)以及修訂后的通知要求進(jìn)行。
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該船為全焊接鋼制船體，設(shè)有單層連續(xù)甲板、前傾式船尾、球狀船首、圓形船尾，柴油動(dòng)力，雙引擎，雙螺旋槳，雙舵架拖網(wǎng)漁船。主要捕撈中上層魚類，在國內(nèi)近海航區(qū)作業(yè)。船體結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性滿足近海航區(qū)要求。建造和檢驗(yàn)按照中華人民共和國農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局頒發(fā)的《鋼質(zhì)海洋漁業(yè)船舶建造規(guī)范》(2016)和《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》(2017)以及修訂后的通知要求進(jìn)行。
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該船為全焊接鋼制船體，設(shè)有單層連續(xù)甲板、前傾式船尾、球狀船首、圓形船尾，柴油動(dòng)力，雙引擎，雙螺旋槳，雙舵架拖網(wǎng)漁船。主要捕撈中上層魚類，在國內(nèi)近海航區(qū)作業(yè)。船體結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性滿足近海航區(qū)要求。建造和檢驗(yàn)按照中華人民共和國農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局頒發(fā)的《鋼質(zhì)海洋漁業(yè)船舶建造規(guī)范》(2016)和《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》(2017)以及修訂后的通知要求進(jìn)行。
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該工廠靠近西江支流，擁有優(yōu)越的建筑和船舶停泊點(diǎn)，方便出海，距澳門水域僅15海里，具有天然的地理優(yōu)勢(shì)
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公司重視安全生產(chǎn)，不斷完善企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)規(guī)章制度
公司重視生產(chǎn)安全，不斷完善企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度，堅(jiān)決落實(shí)“科學(xué)管理、質(zhì)量為先、客戶至上”的
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生產(chǎn)必須嚴(yán)格按照中國船舶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（CCS）和中國的要求進(jìn)行
自成立以來，在董事長、總經(jīng)理和廠長的領(lǐng)導(dǎo)下，我公司一直嚴(yán)格按照中國船舶質(zhì)量的要求進(jìn)行生產(chǎn)
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廣東省漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局與香港海事處在廣州舉行了關(guān)于香港流動(dòng)漁船檢驗(yàn)和管理的工作組會(huì)議。
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產(chǎn)品
網(wǎng)站建設(shè)：中企動(dòng)力 中山